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MRT故障自2015年1月起增加

2015年6月10日下午3:11发布
2015年6月11日上午11:09更新

升级需要。最近几个月,MRT3经常出现故障。摄影:Mark Saludes / Rappler

升级需要。 最近几个月,MRT3经常出现故障。 摄影:Mark Saludes / Rappler

菲律宾马尼拉 - 根据6月10日星期三向众议院交通委员会提交的数据,地铁轨道交通3(MRT3)的故障,故障和服务中断的数量自今年年初以来已经恶化。

根据总经理罗曼·布埃纳菲(Roman Buenafe)的说法,MRT3每天运载约60万名乘客,应该在高峰时段运行20列火车。

但是,2015年前5个月的数据显示,在高峰时段,火车线路只有12到15列火车运行。

5月,MRT在高峰时段能够部署大约12列火车 - 与2015年1月相比较低,当时Buenafe首次担任总经理。

对于计划外的列车搬运,5月份的数量从1月份的151个跃升至290个。

细节 JAN FEB MAR APR 可以
高峰期的汽车列车可用性 13.79 14.31 15.27 15.43 12.46
计划外的列车搬运 151 215 210 207 290
乘客卸货 16 44 37 34 31
服务中断 4 2

布埃纳维解释说,捷运教练缺乏备件是导致运营列车不足的原因之一。

“当我[作为一月份的总经理]进来时,我立即看到的问题是火车没有备件,”他说。

最近几个月,由于轨道和部件老化,捷运经常出现故障和技术故障。 为了让火车重新投入运营,布埃纳维说,他下令拨出备件来修理受影响的教练。

“这就是为什么从2月到4月的列车数量增加的原因,”他补充说。

但为什么五月减少? Buenafe表示,由于空调机组的问题,MRT管理层被迫派出几列列车到维修站进行维修。

作为捷运问题的短期解决方案,布埃纳菲表示,将对维护和维护列车系统。

将利用不同的承包商来运营捷运的特定组成部分,例如铁路车辆和信号,电力供应,轨道和永久通道, ,通信,建筑设施和设备以及运输。 - Rappler.com