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“过高的”费用迫使混合动力公交车退出BGC

2015年5月27日下午10:48发布
更新时间:2015年5月28日上午9:21

'绿色'巴士。混合动力公交车,如Green Frog Zero Emissions Transport运营的公交车,比普通公交车减少了80%的空气污染。摄影:Zak Yuson / Rappler

'绿色'巴士。 混合动力公交车,如Green Frog Zero Emissions Transport运营的公交车,比普通公交车减少了80%的空气污染。 摄影:Zak Yuson / Rappler

菲律宾马尼拉 - Green Frog混合动力公交车将不再将乘客带到Bonifacio Global City(BGC)。

是该国第一家部分电动公交车运营商,宣布从5月30日开始,他们将不得不缩短航线。

而不是他们目前的Pasay-Makati-BGC路线,他们的路线将在马卡蒂结束,特别是在C5 / Buting。

这是在博尼法西奥地产服务公司(BESC)表示每次进入BGC后,它将向每辆Green Frog公交车P250收费,这是Green Frog经理发现过多的费用。

Green Frog总经理Philip Apostol表示,这一数额每天可达到P12,500或每年超过P300。

“从正确的角度来看:从Makati到Alabang经过Skyway,距离超过20公里,收费是P164 ...... BESC想要向我们收费P250 /公共汽车/进入使用不超过200米的BGC道路,这就是定义过高,“他说。

这样的费用将使当前的运营无利可图,迫使Green Frog将BGC排除在他们的路线之外。

通勤者受苦

Apostol表示,这将最终给大约500名乘坐Green Frog巴士往返BGC的人带来不便。

应乘客的要求,Green Frog将其产品线扩展到了市场! 市场! 在BGC从去年2月开始。

但随着路线的缩短,通勤者的另一种选择是乘坐两辆吉普车:一辆从LRT Buendia或塔夫脱到瓜达卢佩,另一辆从瓜达卢佩到市场! 市场!

在P30比索,绿色青蛙乘坐P2将更加昂贵 - 为方便起见,乘客需要花费很多费用。

Facebook用户对Green Frog 评论在很大程度上谴责了通行费。

Ang daming magsusuffer dito,lalo na sa amin na nasa BPO行业。真可惜 ,”Giampaolo Mercado Ea说。

(许多人会受此影响,特别是我们在BPO行业。真可惜。)

约瑟夫·克里斯特写道:“ San na po ulit route abala samin imbis na isang sakay na lang ako papasok ”。

(现在的路线在哪里?对我们来说这是一个麻烦,不像我上班的单程。)

Maraming mahihirapan na naman sa pag-uwi。Malaking tulong sa tao ang hybrid bus .Grabeng laki ng toll fee naman ,”Yen Orquiza说。

(许多人很难回家。混合动力公交车对人们有很大的帮助。通行费太多了。)

BGC的要求

BESC尚未回应Rappler关于费用的问题。 BESC是一家管理Bonifacio Global City发展的公司。

根据其网站,其任务是“ 促进BGC的一般福利,财产,服务和声誉”。

BESC致Green Frog的信中表示,由于混合动力巴士运营商未能满足要求,因此征收费用。

这封信于5月26日由BESC经理Orliber Paule发出。

他说,格林发送的10辆车辆登记正式收据中有8份“已经过期,不属于混合动力汽车”。

Paule补充说,Green Frog只允许在BGC内部运营混合动力汽车。

Green Frog巴士只有在“预先支付250.00 /巴士/入境车辆通行证”后才能进入BGC。

除此之外,还要求Green Frog向陆路交通办公室提交更新的登记表,塔吉格市政府的批准,更新的排放测试结果以及P1,000的月度许可费。

这些要求,包括每辆公交车的P250,将于6月1日,即信件发出后6天到期。

双重标准

但Apostol说,提交给BESC的所有LTO注册都是最新的。 他说他的公交公司只运营混合动力公交车。

然而,他承认他们尚未提交排放测试结果。

但他反驳道,“BGC内部的吉普车和紫外线是否经受了同样严格的标准?答案是否定的,因为你看到BGC中古老的烟雾咆哮的吉普车。”

混合动力的公共汽车,以电力和柴油混合运行,因其节能和环保而赢得了良好的声誉。

与全柴油动力公交车相比,这种公交车的空气污染减少了80%。 使用相同数量的燃料,这种公共汽车可以行驶两倍于典型的公共汽车。

像“ 这样的拟议法例试图提供额外津贴以鼓励这种运输方式。

全电动汽车和混合动力汽车被视为一种方式。

根据环境和自然资源部的数据, 大约来自车辆。 - Rappler.com