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San Miguel推动快速解决公共站死锁问题

2015年5月25日下午3:52发布
2015年5月26日上午10:43更新

解决。圣米格尔控股公司首席财务官Raoul Eduardo Romulo表示,交通运输部(DOTC)和SM Prime控股公司之间在火车公共电站上的争议正在影响P63亿MRT7的财务结算。文件照片来自其官方Facebook页面的TriNoma和Noel Celis / Agence France-Presse的MRT3

解决。 圣米格尔控股公司首席财务官Raoul Eduardo Romulo表示,交通运输部(DOTC)和SM Prime控股公司之间在火车公共电站上的争议正在影响P63亿MRT7的财务结算。 文件照片来自其官方Facebook页面的TriNoma和Noel Celis / Agence France-Presse的MRT3

菲律宾马尼拉 - 圣米格尔公司(SMC)正在推动立即解决拟议的轻轨(LRT)和捷运公共站的僵局。

4月,运输和通信部长约瑟夫埃米利奥阿巴亚保证 (LRMC)之间就SM北EDSA前面拟议的第二个公共站签署协议。

但作为 由LRMC承担 的P65亿( 亿美元) 的特许协议的一部分, 交通运输部(DOTC)将拟议的P1.4亿(3139万美元)公共电台转移到TriNoma Mall而不是最初提出的SM North EDSA的位置。

SM对此表示不满,坚持认为应该建在SM North EDSA前面,而不是TriNoma。 SM表示,DOTC应该尊重合同,声明公共火车站应该位于北EDSA的购物中心前面。 (阅读: )

根据San Miguel Holdings Corp.(SMHC)首席财务官Raoul Eduardo Romulo的说法,SM和DOTC之间的争议正在影响MRT7项目的财务结算。 该项目耗资6,300亿比索(14.1亿美元)MRT7, 从奎松市北大街角落EDSA ; 穿过联邦大道,Regalado大道和Quirino高速公路; 到布拉干省圣何塞德尔蒙特的拟议多式联运码头。 (编者注:SMHC的首席财务官是Raoul Eduardo Romulo,而不是之前写的“Romero”。这已得到纠正。)

“希望我们能够提升并使MRT7项目顺利进行,具体取决于公共站问题的解决方案。 这是主要问题之一。 如果公共电台仍然是公共电台,我们不知道,“罗慕洛说。

困境

Romulo表示,SMC已于2016年2月完成,以完成大规模基础设施项目的财务结算。

“我们仍然把金融集团放在一起,”他补充说。

罗慕洛表示,贷款人不会为争议所围绕的项目提供贷款。

“我们现在就这样做是没有意义的,因为有些问题是贷款人会问我们无法回答。 如果乘客分开,它会在哪里结束。 将MRT7,MRT3和LRT-1分开,“他说。

Romulo表示,SMC并不是SM与DOTC就有争议的公共电台提出的法律质疑的一方。

“我们的特许协议授权并要求我们(在SM中)。 如果我们退出,那就违反了我们的特许协议,“罗慕洛说。

除了公共电站的僵局之外,SMC还必须调整项目成本,因为它与2008年的价格挂钩。

尽管存在困境,Romulo表示,该公司正在尽最大努力满足该项目2月份的财务截止日期。

“就像现在一样,我们希望尽可能地尽力遵守。考虑到我们也背负的障碍,这不是一件容易的交易,”罗慕洛说。 - Rappler.com

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