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看门狗报告将FAA抨击告密者

(CBS / AP)美国国家运输安全委员会前主席表示,尽管近期政府监管机构对空中交通管制员的报道“可怕”,但他认为,由于政府近期的变化,工作和安全状况有所改善。机构负责。

在本周早些时候由特别顾问办公室或OSC(保护举报人)发布的一份报告中,位于纽约长岛的世界上最繁忙的空中交通管制设施之一的控制员晚上睡在控制室,提早离开,在执勤时使用个人电子设备,忽略适当的程序,并操纵工作时间表以获得加班费。

该报告还指控航空安全监管机构在应对紧急安全问题方面落后,包括在一个机场起飞和降落程序导致一些飞机几乎发生碰撞。

特别顾问卡罗琳·勒纳(Carolyn Lerner)的工作是保护那些暴露管理不善或不法行为的政府雇员免受报复,他们已经向白宫和国会发出了一封信,详细说明了安全指控得到证实的7起FAA告密者案件。 她的办公室说,在七起案件中有五起案件中,美国联邦航空局未能完全遵守承诺的更正。

该办公室表示,联邦航空管理局(负责监管空中交通管制员)是所有行政机构中每名员工举报率最高的国家之一,自2007财年以来,有178名举报人披露,约有一半(89)与航空安全有关。 OSC将其中44个案件提交给交通运输部调查,该调查证实了全部或部分五个案件。

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举报人投诉所揭示的问题包括:全国第一反应人员使用的紧急服务直升机未正确改装夜视镜,对飞行员阅读乐器的能力构成潜在威胁; 纽约大区空域的空中交通管制员睡在控制室内,提前离开,在工作时使用个人电子设备,在指挥飞机时使用危险的不精确语言,导致近乎崩溃。

勒纳表示,“我的办公室已经连续多年持续一次举报人和两次推荐,以便美国联邦航空局承认其监督缺乏”关于夜视谷歌问题并开始进行安全纠正。

Lerner说,案件显示至少到2007年的模式,其中员工向特别法律顾问抱怨说,FAA拒绝听取有关重大安全问题的警告,然后承诺只有在被监督机构强迫时才能纠正问题。

Lerner在她的信中说,这些案件“描绘了一个机构的照片,因为其关键的公共安全使命,响应能力不足”。

关于长岛中心控制人员的指控于去年由控制员Evan Seeley公布,后者应他的要求转移到另一家工厂。 此后,美国联邦航空局取代了该中心的大部分高层管理人员。

在“哥伦比亚广播公司今天上午:星期六”,NTSB的前负责人马克·罗森克尔说,去年关于朗康科马空中交通管制中心的报告“真的让我感到惊讶,因为它与控制器的行为有关那个特殊的设施。

“他们在值班时使用笔记本电脑,”罗森克说。 事实上,他们正在使用手机,他们提前离开了他们的班次。他们表现出对管理层的不服从 - 显然,我们看到的那种行为并没有增加我们在航空界的安全。“

罗森克称“管理层似乎正在进行”的迹象“令人不安”。 “他们似乎害怕那里的管制员。去特别律师办公室的特定人员,如果你愿意,举报人受到威胁,他的车遭到破坏,他被降职。这是一个糟糕,可怕的工作环境“。

然而,Rosenker表示,尽管有新的报告,“99.9%从事这些工作的人非常敬业。他们非常熟练。他们做得很好。每天都有50,000次操作。他们发生了没有事故。它们经常发生。它们安全地发生。“

他还表示他认为情况并没有恶化。 “记住,[新报告的案例]可以追溯到2010年。我们看到的是一个显着的进步。记住,去年我们看到一些控制器在他们的工作上睡着了。这不是因为他们想要进来睡着了;这是因为系统已经适应了。

“事实上,交通运输部和美国联邦航空局真的开始关注那里发生的事情,他们做了很大的改变,”包括改变时间以防止疲劳的工作时间表。