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HCMC Taxi仍然决定提高运费

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HCMC的出租车费用为7,000至8,000越南盾/公里。

胡志明市出租车协会主席Truong Quang Hien先生表示,A92汽油价格上涨至1200越南盾/升,极大地影响了出租车运送公共客运服务的成本。 该协会宣布三天前(8月19日)举行的企业谈判结果。 因此,对于4组车辆,单独应用300-500越南盾的价格,燃料消耗为10,12,11,15升/ 100公里。

此后不久,交通运输部发布了一份调度,以加快2005年最后几个月实施价格稳定措施。然而,根据Hien先生的说法,由于其他出租车业务与企业的特点其他公共交通行业,必须包括没有客户的轮椅成本,因此不在高速公路调度的“影响范围”内。 因此,出租车费率的增加并不取决于越南道路管理局在收到该部正式派遣后立即发出的暂停燃油附加费的通知。

根据胡志明市出租车协会执行委员会成员Truong Quang Man的说法,这种汽油价格上涨将使燃料成本增加约14%。 虽然出租车系数波动在42-45%左右。 因此,与客人相比,出租车运输的平均价格上涨约360 VND / km。

在2004年的运费增长 - 汽油价格上涨后,HCMC出租车业务遭遇“低迷”的局面。 根据Vina Sun出租车副主任Vo Van Ba先生的说法,当时客户数量减少了5%。 据预测,出租车乘客数量可减少5-7%,而汽油价格上涨但石油价格保持稳定将导致拥有汽油和油类车辆的运输业务之间出现异常竞争。 该代表称:“此时出租车价格上涨的目的是降低企业的账面价值,但仍需要这样做,因为活动的损失将更多。”

虽然胡志明市的出租车公司决定提高运费,但他们“低调”等待交通部的评论。 据Hien先生说,如果部门介入,不提高运费,很多出租车企业都有降低经营规模的危险。 那时,协会和部将讨论解决方案。 “出租车运营的弱点并不是为了弥补其他类型交通工具的损失,”Hien说。

同样在8月22日, 东部公交总站确认不会将客运费率提高8%。 这与公交车站的形成对比。 解释这一点,胡志明市东部汽车站主任Nguyen Nam Son先生说,无法申请新价格的原因是越南公路管理局已通知东部汽车站和其他运输单位暂停燃油附加费。

同样,西部长途汽车站也在等待运输部和越南公路管理局的指示。

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