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房屋火灾由于...建设缓慢

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Hoang Hoa Tham Bridge仍然是仅有的基台。

Nguyen Pham Yen Vi,68 / 166C胡同,Tran Quang Khai说,在家人不得不搬迁之前或之后,家人无法升级和修理。 这也是许多家庭在防火方面粗心大意的原因。 同时,通关的进度依然低迷,似乎没有任何进展。

根据投资和城市发展公司 - 桥梁建设项目的投资者,命令在Nhieu Loc运河开始Hoang Hoa Tham桥,连接I区和Binh Thanh区(胡志明市)。自1998年发布,由建设部建设总公司第8号建筑公司建设。

据投资者称,最初,Hoang Hoa Tham桥的开发非常顺利。 1999年9月8日至9月25日,施工单位部署了铸造桩,压制和压缩静力桩。 到1999年3月,建造了6个Mo钻孔桩,T1桥墩和6个T2,T3钻孔桩,直径为1200mm。

然而,在1999年3月的时候,根据桩的超声波质量评价结果,5/6桩没有达到均匀,强度低于300 kg / cm2。 直到2001年10月,新单位同意完成6个钻孔桩T2和T3支柱的补救措施,但治疗措施不可行。 结果,2003年4月,胡志明市的单位和交通和公共工程部同意采取措施,增加8个直径1000毫米的钻孔桩,而不是6个旧桩。

低补偿率是导致延误的原因。 在投资审批决定中,Hoang Hoa Tham大桥的总投资成本为190亿越南盾,其中第一区的场地清理费用为54.5亿越南盾。 有了这个成本,土地上住宅用地和房产的补偿单价仅相当于944,819越南盾/平方米。 由于补偿价格比实际价值低太多倍,因此无法与批准时清算的住户进行谈判。

1999年7月,投资者和财政与定价部,第一区人民委员会共同制定了项目的补偿,补贴和安置计划。 仅仅12天后,市人民委员会批准了财政和定价部提出的土地补偿单价,最低水平为300万越南盾,最高为1040万越南盾/平方米。 根据这个单价,总补偿成本接近240亿越南盾。

对于补偿价格的热情,Hoang Hoa Tham桥的建设难以搬迁。 由于该项目没有现场安置资金,因此必须位于Binh Thanh区的Mieu Noi公寓楼。 但是,人们不同意。

同时在此期间,投资者和第一区人民委员会,财政和定价部举行了很多会议,讨论出售安置房和售价的安排。 1999年9月底,第1区人民委员会提议市人民委员会批准在18层的Mieu Noi公寓楼安排和出售安置房的计划。 但市人民委员会没有书面答复,因此没有实施的依据。 因此,2000年9月,财政和物价部以及第一区人民委员会尚未颁布有关项目补偿标准和安置的规定。

2000年9月以后,市人民委员会决定向投资者分配土地,修建68 Tran Quang Khai的桥梁和小径,道路限制为16.5米; 1区人民委员会设立了场地清理损失赔偿委员会,并同意赔偿单价。 然而,直到现在,桥仍然只是桥台。

据桥区附近的人说,没有迹象表明建筑单位继续修建桥梁。

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