诚博国际手机版 >科技 >副总理Nguyen Tan Dung:'我非常担心公交车的谈话' >

副总理Nguyen Tan Dung:'我非常担心公交车的谈话'

副总理Nguyen Tan Dung回答了新闻界。

副总理Nguyen Tan Dung回答了新闻界。

- 亲爱的副总理,为什么到目前为止(近1年)在胡志明市修缮1300多辆公共汽车的计划仍未获得政府批准?

- 在河内,大多数都是国有公交车,所以创新更方便。 在胡志明市,大多数都是合作社,因此该市必须讨论会员贷款,因为他们不提供优惠政策贷款,他们没有钱更新公交车。 但政府关注的是支持集体或个人? 我已经要求胡志明市澄清投资者是谁,汽车购买者的投资回报的财务机制,票价如何,城市预算支持多少......

我非常支持这个城市的公共汽车项目,所以当1300辆汽车项目未获批准时,政府提前投入了 。 随着城市车辆数量的增加,出现了许多创新。 虽然该项目尚未获得批准,但MOT和胡志明市人民委员会要求政府向该市增加300辆汽车,使总数达到600辆,并在河内获得公交车的中标作为公交车价格。胡志明市。 我已经要求交通运输部和胡志明市人民委员会评估第一轮投资300辆公交车的结果,然后继续并据报道做得很好。

- 特别是,在胡志明市有的新巴士开发项目,如何考虑?

- 该项目旨在开发HCMC的新巴士。 目前,人们已经接受了公交车,开发额外的车辆至关重要。 政府已指派Transinco立即在胡志明市投资两个公共汽车装配设施,预计将于10月生产,以满足需求。

很多省份开发公交车很好,所以政府很快会出台共同的公交政策,帮助各省推广这项计划。 因此,除了河内和胡志明市之外,我也对岘港,芹苴,海防和其他省级城镇的公共汽车发展感兴趣并提供支持。

- 目前,政府只分配Transinco独家巴士生产,那么有可能在HCMC开设另一个生产中心吗?

- 目前,该国有11家汽车制造合资企业,但在过去10年中,本地化率最高的汽车制造商仅为8%,而Transico则被指派生产具有本地化率的汽车。 40%。 我们没有足够的资金同时投资两个生产工厂,所以我们集中了一个单位。 汽车机械工业的发展是政府的正确政策。 最初,我们生产国内率为40%的汽车,包括制造汽车,座椅......,然后制造汽车,移动车轴; 后期作为变速箱,发动机。

Transinco的错误需要根据合同处理,并且必须在法律面前承担责任,但不能因为不好的工作或不法行为,而是放慢发展国内汽车和运输业的政策。 因为至少在前6个月里,Transinco还提供了7,000辆汽车,确保了10,000名工人的工作。

(根据Tuoi Tre